How developers will test their apps before Vision Pro launches
怎么找到苹果 Vision Pro 眼镜真机进行开发
苹果现在为开发者提供了三种方法，来获得真实的 Vision Pro 眼镜开发、测试环境：
1，申请 Vision Pro 眼镜开发套件，苹果把硬件借给你。申请方法和地址：https://developer.apple.com/visionos/developer-kit/；2，把应用发给苹果进行兼容性评估，每次大约需要几周时间；3，真人到苹果总部以及伦敦、上海、东京等地的 visionOS 开发实验室，实地测试应用。
目前开发者有两种方法来制作 visionOS 应用程序：使用 Xcode 和 SwiftUI，或者通过 Unity 游戏开发工具。
This Bizarre 18-Wheel ATV Is Borderline Unsettling to Watch
这辆奇怪的18轮ATV看起来令人不安
这篇文章介绍了一款奇特的ATV（全地形车）设计，由芬兰赫尔辛基的18 Wheels公司制造，称为”The ATV”。它采用18个轮子的设计，每个轮子都有一个电动马达。这款电动全地形车的独特设计使其能够以较高的速度越过障碍物，最高可达7.8英寸。它可以轻松越过树干、岩石、路缘石甚至楼梯，其悬挂设计使轮子几乎像履带一样运动。
文章提到，人类本能地对具有太多腿或太多眼睛的生物感到厌恶。这种深层次的厌恶也让作者对这款奇特的18轮ATV感到非常奇怪。
文章最后提到，这款ATV的设计目标是为了解决越野车辆在不同地形上的行驶问题，并提供更好的通过性能。创建一辆能够在越野行驶时不损坏路面的全地形车是他们的目标。因此，拥有18个车轮是有道理的。这样可以通过将重量分散到更大的区域来大幅降低车辆对地面的压力。同时，悬挂设计允许车轮折叠并在障碍物上滚动，进一步减少对地形的冲击。这种组合给人一种蜈蚣般的感觉，让人感到不安，直到你学会忽略它。
这辆车的能力与大多数传统全地形车完全不同…
字体风格地图：团队沟通、资料库整理好帮手
本文介绍了一种通过观察字体感觉来深入了解字体的方法——字体风格地图。字体风格地图通过设定不同的轴线，观察、分析和排列字样，找到它们之间的相对关系和定位。这对初学者观察和熟悉字体很有帮助，也是设计师在团队或与客户沟通时的好工具。
制作字体风格地图的步骤包括收集字样、绘制轴线并在两端填写相对的形容词，然后观察字样并在轴线上排列相对分布。通过字体风格地图，可以更好地理解字体所承载的意念，并在需要使用字体时选择更合适的字体。
本文介绍了如何制作字体风格地图。首先，可以使用形容词来描述字体的特点，如粗细、宽窄、对比高低等。这些描述可以是客观的，也可以是主观的或需要一些背景知识的。接着，可以通过增加一个轴线来制作四个象限的字体风格地图，以更细致地区分不同的字体风格。进一步地，可以将一个轴线变为两个，以增加更多的变化可能性。制作字体风格地图的基本方法很简单，但初学者可能不知道如何开始。因此，在画出轴线之前，可以先整理字样，使其形态更统一，如相似的粗细、比例等。在整理过程中，可以问问自己为什么要这样整理，轴线上的形容词可能就由此产生…
“We built the entire town” says Asteroid City production designer
“我们建造了整个城镇。” 韦斯·安德森电影 Asteroid City 的制作设计师说道。
著名导演韦斯·安德森的团队，在西班牙的农田上建造了一个全新的城市景观。
该电影的故事背景设定在1955年的虚构沙漠城市小行星城市，包括陨石坑、天文台、小饭馆、加油站、汽车旅馆和电话亭等元素。为了拍摄这个场景，制片设计师和摄制组进行了大量的工程，引入了地下电力、给排水和污水处理设施，使这个地方能够作为一个真实的城市运行。
他们选择了这个位于马德里郊外的场地，因为它提供了广阔的景观和清晰的地平线，同时又靠近城市设施，便于电影团队使用。在电影制作过程中，地面的红色成为一个重要的设计决策，制片设计师从附近的采石场引进了红土，将其铺在拍摄现场上，创造出火星般的沙漠景观。拍摄结束后，所有基础设施被移除，场地恢复为农田，制片团队与农民达成协议，将场地还给农民。
电影《小行星城市》的制片人亚当·斯托克豪森在采访中谈到了电影的场景设计。他表示，该片并不是在真实的沙漠地区搭建咖啡厅和加油站，而是选择了从头开始建造整个场景，包括城镇外的景观，以营造出一种舞台的感觉…
Rewilding trainers let people disperse plants as they run
让人们在跑步时散播植物的“重新野生化”训练鞋
中央圣马丁学院的毕业生Kiki Grammatopoulos设计了一款跑鞋，其厚重刺状的外底可以帮助在城市中传播植物和种子，这是她所称的”重野奔跑”项目的一部分。Grammatopoulos在设计中采用了仿生学，借鉴了自然界的元素，外底覆盖着微小的钩子，当穿着者行走时，这些钩子可以抓住土壤和植物物质。这样的设计使得鞋子能够模仿动物毛发上附着种子的现象，即外种传播。”重野奔跑”外底的目的是帮助城市中的植物和种子传播。
设计师Grammatopoulos的设计灵感主要来自两种植物：一种是产生典型刺果的牛皮菜，另一种是果实覆盖着小刺的锚草。她希望通过时尚和运动来引起个人对”重新野生化事业的关注，并通过这种方式促使人们重新思考与自然的关系。”重新野生化”是一种生态恢复形式，侧重于扩大林地和促进植物繁衍。
这篇介绍了来自伦敦中央圣马丁艺术与设计学院的毕业生Kiki Grammatopoulos设计的一款未来可能的“rewilding footwear”概念鞋。这款原型设计是为了展示未来的鞋履可能是什么样子，并非最终产品…
This is the bizarre reason that traffic lights in Japan are BLUE not green
这就是日本交通信号灯为什么是蓝色而不是绿色的奇怪原因
日本的交通信号灯与其他国家不同，它们的绿灯是蓝色的。这种奇怪的现象并不是由于电线连接问题，而是因为日语的颜色分类系统。根据研究，这种差异可以追溯到19世纪。在当时，西方国家的交通信号灯使用红、黄、绿三种颜色，而日本选择了红、黄、蓝三种颜色。这是因为在日本，蓝色被认为是与绿色相似的颜色，根据日语的颜色分类系统，蓝色和绿色被归类为同一种颜色。因此，日本将交通信号灯的绿灯设为蓝色，以符合他们对颜色的分类习惯。
这种颜色差异并没有在日本的交通中引起混乱，事实上，日本的交通信号灯系统被认为是世界上最安全和最高效的之一。除了考虑颜色差异外，日本的交通信号灯系统还使用其他技术来确保交通的流畅和安全。
日本的交通灯为什么是蓝色而不是绿色？这与电线无关，而是与日语有关。几百年前，日语中只有一个词同时表示蓝色和绿色。这是因为语言中只有四个基本颜色的词汇：黑色、白色、红色和蓝色，所以绿色的事物都用蓝色的词“ao”来描述…
Researchers Find ‘Backdoor’ in Encrypted Police and Military Radios
研究人员发现加密的警察和军用无线电中存在“后门”
网络安全研究人员发现了全球警察、军事和关键基础设施实体使用的加密无线电中存在一种被认为是有意设置的后门。这个后门可能已经存在了数十年，潜在地暴露了通过这些设备传输的大量敏感信息。研究人员通过对TETRA标准进行深入分析，发现TETRA使用的加密技术非常薄弱，能够在不到一分钟的时间内破解TETRA无线电信号并解密通信内容。
研究人员认为，这种情况只能是故意设置的后门，意味着有人有意让TETRA通信可以被解密。这一发现引发了对通信网络中其他漏洞的关注。TETRA是一种广泛应用于警察、消防等领域的无线电标准。然而，该研究揭示了TETRA加密的薄弱性，使得通信内容容易被攻击者获取。
研究团队购买了一个TETRA无线电并成功克服了其加密限制。他们发现了无线电接口中的漏洞，并通过代码执行访问了主应用处理器。研究人员警告说，这个后门的存在可能意味着黑客或其他恶意人士已经利用了这个漏洞，并获取了通过TETRA通信传输的敏感信息。
这项研究的结果引发了全球范围内对TETRA安全性的担忧…
Readers Can Now Access Books Banned in Their Area for Free With New App
读者现在可以通过新的应用免费，获取在他们所在地区的禁书
近年来，禁止书籍的数量急剧增加，全国范围内的读者在获取特定书籍方面存在巨大差异。为了解决这个问题，《数字公共图书馆》推出了名为“被禁书俱乐部”的应用程序，旨在帮助读者绕过禁书限制，自由阅读被禁止的书籍。
根据最新研究，美国全国范围内许多学校和地区对特定书籍实施了禁令，这些禁令可能基于书籍的主题、内容或争议性。然而，由于地区对禁书的态度和政策存在差异，读者的地理位置决定了他们能否获取这些禁书。该应用程序旨在解决这个问题，使读者能够以自由的方式阅读被禁止的书籍。
最近，《数字公共图书馆》推出了名为“被禁书俱乐部”的计划。经过超过20年的追踪，被禁书的独特标题数量从1,858个增加到2,571个。这些禁书行动引发了广泛的争议和抗议，许多人认为这是对言论自由和知识自由的侵犯，违背了美国的核心价值观。为了帮助读者绕过禁书限制，该应用程序根据读者的位置提供禁书访问，使对托尼·莫里森和玛格丽特·阿特伍德等作家作品感兴趣的读者受益…
Apple Card: Goldman likely stuck, Amex unlikely contender, Tim Cook once denied
苹果卡：高盛可能陷入困境，美国运通不太可能成为竞争对手，蒂姆·库克曾经无法申请。
高盛在苹果卡业务中亏损，苹果正在考虑寻找新的发行伙伴。截至2023年初，仅在美国推出的Apple Card已经拥有约1000万用户。高盛希望退出消费信贷业务，但可能无法摆脱这些用户。
苹果首席执行官蒂姆·库克无法申请到苹果信用卡，高盛幕后解决了问题。
苹果认为美国运通与高盛具有相似的声誉，但美国运通和摩根大通都不专注于联合品牌信用卡，并且不太可能在品牌合作伙伴关系中处于次要地位。一家在银行业知名度较低的银行可能接管高盛与苹果的合同。高盛与苹果的合作关系可能会终止，苹果可能会更多地参与高盛目前管理的业务方面。关于苹果卡的问题，似乎不会很快达成解决方案，转型的复杂性可能需要一年半的时间来解决。这段文本还介绍了9to5…
Apple will stop autocorrecting swear word to ‘ducking’
苹果将停止将脏话自动更正为“鸭子”
苹果将停止自动更正脏话，采用新的机器学习技术。苹果软件工程高级副总裁表示，键盘将学会用户想输入的脏话。参议员们提出法案，旨在增加中国在美国开发银行的透明度，减少中国对该银行的影响力。俄亥俄州国务卿表示，提高修宪门槛并不意味着禁止避孕措施，而是为了确保修宪时需要更广泛的支持。iOS 17将学习用户的习惯和偏好，提高自动更正功能。文章还提到了关于健康保健、科技和网络安全的内容，但没有具体说明。
这段文本是关于”The Hill”网站上的”Rising”栏目的内容。栏目的主页显示最新的更新时间是2天前，栏目的一篇具体文章发布于5天前。文章中还包含了一张图片，图片链接指向一个具体的文章页面。这段文本是关于”The Hill”网站上的”Rising”栏目的信息。
另外，这段文本还提到了一篇标题为《格拉斯利因发布FBI文件而面临批评》的文章。文章讨论了美国参议员查克·格拉斯利因发布一份FBI文件而受到批评的情况…
Amazon’s palm-scanning payment tech will hit all Whole Foods stores this year
亚马逊的掌纹支付技术将在今年覆盖所有全食超市。
亚马逊计划在今年晚些时候在全美超过500家全食超市推出掌纹扫描支付技术。顾客可以通过扫描手掌进行支付，无需使用信用卡或移动支付应用。然而，一些隐私专家对这项技术的扩大应用表示担忧，担心可能会导致个人隐私泄露的风险。亚马逊表示，手掌和静脉图像将被加密并存储在专为Amazon One定制的云服务器中，但批评者对亚马逊的目标和使用个人数据的方式持怀疑态度。人们对大型科技公司滥用个人生物特征数据的担忧主要包括商业用途和个人隐私的侵犯。
根据一份报告，警方可以在没有搜查令的情况下获取Ring门铃的录像。今年三月，亚马逊宣布计划在部分Panera Bread门店提供生物识别掌纹识别器，而就在不到一周前，该公司在纽约遭到一起集体诉讼，指控其Amazon Go门店存在数据隐私违规行为。亚马逊的生物识别读卡器并不具备与“端到端加密”设备和程序相同的安全性…
This ultra-low car is so ridiculous it might just be brilliant
这辆超低的汽车太荒谬了，可能正是因为如此才会出色。
意大利汽车改装团队Carmagheddon创造了他们认为是“世界上最低的汽车”。尽管它看起来像是一辆陷入地面的菲亚特熊猫车，但它实际上是完全可用的，尽管不符合合法上路的标准。这辆车实际上是从废弃场救出的一辆菲亚特熊猫改装而来的。他们在车门上方的铰链下切割了车身，留下了一个非常低的底盘。虽然这辆车看起来非常奇特，但它的设计确实非常独特。它的车身非常接近地面，几乎贴着地面行驶。尽管这辆车在法律上不能上路，但Carmagheddon表示它仍然是一辆完全可用的车辆。这个项目给汽车设计带来了新的突破，展示了一种与特斯拉Cybertruck完全相反的设计理念。这辆低矮的汽车引起了人们的广泛关注，并在社交媒体上引发了热议。尽管它不适合日常驾驶，但它展示了一种独特的设计理念。
这辆汽车是由一群学生改装而成的，他们只保留了车窗、车顶和引擎盖，并用一个加固的箱架支撑。引擎盖的角落悬挂在滚轮上，只有1.2英寸的离地高度，足够避免在路上的每个凸起处卡住…
The Hunt for the Missing Orient Express Trains
寻找失踪的东方快车
奥连特快是一条连接巴黎和伊斯坦布尔的铁路，运行时间长达81小时，于1883年至1977年之间运营。这条火车上有各种各样的乘客，包括国王、妓女、间谍、讲故事的人和杀人犯，他们身着典雅，品味香槟，欣赏欧洲的风景。1918年11月11日，在奥连特快的餐车2419D上签署了停战协议，结束了第一次世界大战。随着奥连特快成立150周年纪念日的临近，这个标志性的服务将以壮观的方式复苏。
东方快车的第一次旅程始于1883年6月，从巴黎出发前往维也纳，后来延长线路到罗马尼亚，乘客们在多瑙河上乘坐渡船，然后在保加利亚换乘另一辆火车前往伊斯坦布尔。从1889年开始，东方快车顺利地从巴黎到伊斯坦布尔运行了大部分一个世纪。
亚瑟·梅泰塔尔是一位修复专家，他致力于修复失踪的东方快车车厢，使其重新焕发生机。他与各种专业人员合作，包括木工、雕塑家和装潢师，共同修复了车厢内的古老家具，如René Prou扶手椅，展现出其独特的工艺和设计…
