昨天做家务时看纪录片，采访到第一个突破音障（超音速）的著名飞行员查克·耶格尔。他说了两个故事让我印象深刻。
顶尖飞行员的共同特征
第一个故事是说二战时 10% 的顶尖战斗机飞行员，打下了 90% 的敌机，而且他们都有一个共同特征：乡下长大的野小子，从小拿猎枪满世界打松鼠什么的，习惯了提前瞄准。
他是说射击运动中的物体时不能瞄准物体，要瞄准物体运动轨迹的前方。以前战斗机瞄准机构很简陋，需要飞行员自己估算这个提前量。这种事情就跟开车一样，什么驾驶技巧，都比不上反复练习。美国人十几岁开始学车、开车，早就习惯成自然了，也难怪他们经常嘲笑二三十岁才学车的中国人、印度人不会开车。
我每次为公司或者客户招聘设计师，都优先考虑来自大城市的孩子，也是因为他们往往很小接触电脑、有更多练习机会。在设计师特别是用户体验设计 / UX 设计领域，大量练习比学历更有价值。
专业人士关注的问题
第二个故事是他介绍首个突破音障的飞机，贝尔 X-1 验证机。
书上介绍 X-1 一般都说激波、火箭发动机、跨音速时气动重心变化那些航空理论。耶格尔是负责驾驶 X-1 的试飞员，他说 X-1 的特色是采用了全动平尾： 整个水平尾翼可以活动，在跨音速时能有效操控飞机、不受机翼气流的干扰（大意，记不清了）。
这个例子在设计领域也很常见。
谁都可以点评产品的用户体验有问题，但是评论人士、KOL、产品设计爱好者关注的问题，既不代表专业领域的实际问题，也没法代表一般用户的真实体验。
批评很 cheap、建议也无从说起，判断一个人是否专业，不是看他抛出什么观点，而是要看他问什么问题。所以我总说“外行点评优缺点，爱好者提建议，专家确定问题并给出解决方案”。
